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发表于 2019-3-22 15:53:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
似乎是从领克诞生的那天起,就有那么一群人整日在网络上唱衰领克,甚至有网友说领克火不过半年。可惜比较遗憾的是,2月份领克的销量让这些网友失望了。今年2月恰逢春节长假,销售时间缩短,再加上南方大部分地区阴雨连绵,所以车市整体销量大幅下滑,乘联会数据显示2月乘用车零售销量117万台,同比下滑19%,是历年的增速最低位。2月销量排名前十的厂商有9家出现了负增长,即使是2018年表现强势的广汽本田也同比下滑4.2%,东风日产也同比下滑了3.3%,上汽大众同比下滑高达9.4%。但在这种整体环境恶劣的大背景下,领克注册送体验金却仍然保持了逆势上扬,2019年1-2月全系车型累计销量19,864辆,同比增长95%,为2019年开了一个好头。
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作为一个新生品牌,领克取得这样的成绩无疑已经跑赢大盘,在传统的购车淡季,领克的表现确实值得让那些力挺领克的粉丝们骄傲、兴奋。引申一句武侠小说里的话来说就是:“任他车市寒冬严冬,我自顽强向上。”
更值得肯定的是,领克今年的整体表现依然值得期待或者说是会超出期待。首先是领克旗下新车将陆续迎来新款车型上市,领克01 2019款车型将于4月上市,搭载2.0TD+6AT高效动力组合的领克02高能版则将于3月18日上市,能量紫专属配色、19英寸运动轮毂与马牌防爆胎都戳中了年轻消费者的兴奋点;领克03则将继续产品性能进阶,会陆续推出领克03 TCR 赛车、TCR概念车、高性能版等让人尖叫的新车型。一方面是随着保有量的增长,领克品牌口碑不断攀升,得到了越来越多车主的肯定和认可;另一方面是加速新车更新换代的步伐,产品矩阵快速得到丰富完善,始终保持自我进化和自我完善,其产品力、品质性能也必将受到更多消费者的肯定,销量有望继续走高。
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再者,领克品牌将会加速布局新能源市场,开启“新能源元年”。基于CMA架构的可延展性和对多种动力系统的支持领克将在2019年导入领克02 PHEV和领克03 PHEV车型,解决用户在里程、安全、经济、性能方面的真实焦虑和被妥协的需求。领克01PHEV已经受到了消费者的高度认可,形成了良好的口碑,领克02 PHEV和领克03 PHEV上市后也必将成为领克品牌销量新的增长点。作为新时代高端品牌的开拓者,领克的每一步探索,都意味着中国品牌造车的新高度又向上提升了一步。2019年的前瞻布局,也让领克品牌能够鹤立于寒冷的车市。所谓疾风知劲草,凭借着过硬的口碑和强大的产品力,我们完全有理由相信,领克品牌接下来还会给我们带来更大的惊喜。
至于那些一直在网络上diss领克品牌的,其实可以先买一辆领克新车感受一下,黑转粉的几率大大滴。

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